国产生物航煤获批 “地沟油”终上天

  2024年12月11日，国产生物航煤获批 “地沟油”终上天
   生物航空煤是以可再生资源为原料生产的航空煤油。 此次获得起航许可的生物航煤1号以棕榈油和饮食废油为原料。
  餐饮废油生产生物煤的成本很高
  生物航煤获得商业化的“门票”，但到大规模普及还有很长的路要走，主要问题是过高的生产成本。 中国 石化科技部副主任徐惠按照国际标准推算，生物航空煤的生产成本是石油基航空煤油的2~3倍。 以餐饮废油为例，约3吨以上的餐饮废油可以生产1吨生物航空煤。 “严格来说，饮食废油与“地沟油”不同，必须是不含水的油脂，收集成本高。”他说。

  中国 石化石油化工科学研究院副院长聂红说，与抽油的“游击队”相比，生物燃料精炼企业的收购价格没有竞争优势。 另外，饮食废油质量不均匀，对加工工艺也提出了很高的要求。

  应引导餐饮企业积极运输地沟油
  目前国内废弃油脂的总资源量估计接近1000万吨。 业内人士指出，如果能够建立适当的补偿机制来征收饮食废油，饮食废油回收产业链就会从地下转移到地上，带来新的商机。
  现在中国 石化与麦当劳等快餐店合作收集饮食废油。 聂红发展饮食废油作为生物燃料的主要原料，需要探讨合理的补偿机制，积极向饮食企业输送地沟油，引导“地沟油”切断餐桌流通的途径。
  目前中国 石化 1号生物航煤年产能为3000吨。 获得适航许可后，一些航空公司表示合作意愿。 进入市场初期，价格必然由石油公司和航空公司承担。 随着碳减排能力的加强和生物航空煤炭市场化的推进，市场最终决定了价格。